1.1攪拌車攪拌筒
密封管 A 為漏斗狀,口徑大,能保證順利進料,防止混凝土溢出.
葉片 B 呈曲面狀,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌葉 C 具有良好的攪拌性能,有利于保持預拌混凝土的質量.
封頭板 D為高強度鋼板整體滾軋,和封頭加強板焊接后具有可靠的鋼度.
拌筒殼體 E 和各類葉片均由攪拌車專用高強度耐磨鋼板制成,具有極高的耐磨性.
拌筒滾道 F 整體軋制,具有良好的耐磨性能,滾道用于支撐拌筒于托輪上.
連接法蘭 G與減速箱連接,支撐拌筒于機架上.
檢修孔H用于緊急檢修用
1.2液壓傳動系統:
1.發動機 2.傳動軸 3.液壓泵 4.過濾器 5.油箱 6.冷卻器 7.馬達 8.減速機 9.攪拌筒
1.2.1如圖所示,傳動系統采用原車發動機取力方式,即通過底盤發動機后輸出取力,將動力經萬向傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達,液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉,實現進料攪動,攪拌或出料.減速器的輸出法蘭可在±6°的范圍偏轉,能補償攪拌筒軸線的移位,保證攪拌筒的驅動不受汽車行使過程中扭曲變形的影響.
液壓系統為閉式回路,主要由液壓泵.液壓馬達.濾清器.高壓油管.低壓油管等元件組成.液壓泵上設有手動伺服調節手柄,可以調節液壓油的流量及流向,從而控制拌筒的轉向和轉速.
1.2.2液壓系統所能使用的液壓油請參見液壓件配套供應商提供的液壓系統要求
1.3 卸料槽
（1）卸料槽
使混凝土朝所要求的方向泄出.
(2)加長槽
延長主卸料槽的長度.
(3)加長槽鎖柄
當卸料槽接長時固定用.（使用方法）接長時,拉下鎖柄鎖緊.
（4）卸料槽鎖柄
卸料槽不工作時鎖定.
(使用方法）卸料槽不工作時,將其朝里一推,便會自動鎖定,撳下鎖柄,即可將卸料槽拉出.
（5）支撐定位手柄
將上.下位移后的卸料槽固定.（使用方法）撳下柄桿,即可解除固定.
（6）卸料槽支撐裝置
支撐卸料槽.
調節卸料槽槽口的上.下位移. （用彈簧平衡,位移時輕巧省力.）
（7）旋轉限位手柄
將轉至任一位置的卸料槽鎖定. （使用方法）撳下手柄,即可解除鎖定.
注意:攪拌車行駛時,應將卸料槽推至不工作的位置鎖定.
（8）加長槽鎖緊裝置
加長槽不用時,固鎖加長槽在擋泥板上.
1.4操縱系統:
控制系統為桿系操縱
桿系操縱分布在駕駛室內及車尾,駕駛室內采用軟軸以及防逆轉鎖柄控制,用于控制鎖定攪拌筒的轉向,保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態,以防車輛在行駛途中發生意外,使得拌筒逆轉.車尾兩側及上方均有桿系控制系統,扳動任一操作手柄,桿系即可帶動液壓泵的調節手柄及發動機油門,以調節液壓油的流量及方向,從而控制攪拌筒的工作狀態.
1.5機架:
1.前支架 2.副車架 3.后支架
本文地址：http://www.sasam.cn/news/jszl/414.html ，轉發請注明來源于：www.sasam.cn
